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Luftfahrt-Silikonschläuche REDOX - Zertifizierte Lösungen für Zivil- und Militärluftfahrt

Was ist ein zertifizierter Luftfahrtschlauch? Ein Luftfahrtschlauch ist ein flexibler VMQ/FMVQ-Silikonschlauch, der strengste Luftfahrtsicherheitsnormen erfüllt. Außergewöhnliche Beständigkeit von -65°C bis +260°C, Kompatibilität mit Hydraulikflüssigkeiten Skydrol, Kerosin Jet A1, synthetischen Turbinenölen, Druckabfall-Resistenz bis 45.000 Fuß Höhe. Unsere REDOX-Schläuche sind zertifiziert nach EN2997, LBA-zugelassen, qualifiziert für Zivilluftfahrt EASA Part 21G, Militär, General Aviation Part 23/CS-23 und Ultraleichtflugzeuge, mit vollständiger Chargenrückverfolgbarkeit und Werkstoffzeugnis 3.1 nach EN10204.

Für welche Luftfahrzeuge und Luftfahrtbetreiber? Kompatibel mit allen Flugzeugtypen: Einmotorige und zweimotorige Kleinflugzeuge (Cessna 152/172/182, Piper Cherokee/Saratoga, Diamond DA20/DA40/DA42, Cirrus SR20/SR22), Hubschrauber (Robinson R22/R44/R66, Airbus Helicopters H125/H135/H145, Bell 206/407), Business Jets und Turboprops (Citation, TBM 850/910/960, Pilatus PC-12/PC-24, King Air), Ultraleichtflugzeuge 3-Achser und Gewichtskraft (Gaz'aile, Savannah, WT9), Motorsegler und Segelflugzeuge, professionelle Drohnen. Kunden: Luftsportvereine DULV/DAeC (800+ in Deutschland), Flugschulen ATO, Instandhaltungsbetriebe Part 145/CAO, MRO-Zentren, Luftfahrthersteller, Bundeswehr, Luftrettung, Privatbesitzer, Luftfahrtmuseen.

Zusammensetzung unserer Luftfahrt-Schlauchlösungen

Welche Schläuche bieten wir für die Luftfahrt?

1. Motorkühlkreislauf Kolbenmotoren
   • Lycoming IO-360/IO-540 (180-350PS)
   • Continental IO-470/IO-520 (230-310PS)
   • Rotax 912ULS/914/915iS (80-141PS)
   • Austro Engine AE300 (168PS Diesel)
   • Betriebstemperatur -65°C bis +150°C
2. Kraftstoffsystem FMVQ zertifiziert
   • AVGAS 100LL: Aromatenbeständigkeit 30%
   • UL91/UL94: Bleifreie Kraftstoffe
   • Jet A1/JP-8: Kerosin zivil/militär
   • Permeation <30g/m²/24h nach SAE J30
3. Hydrauliksystem Hochdruck
   • Skydrol LD-4/PE-5: Phosphatester-beständig
   • MIL-H-5606: Rote Militärhydraulik
   • Betriebsdruck bis 200 bar (3000 PSI)
   • Berstdruck 600 bar ohne Verformung
4. Kabinendruckregulierung
   • Dichtheit bis FL510 geprüft
   • Differenzdruck 8.9 PSI maximum
   • Ozonbeständigkeit Reiseflughöhe
   • Konformität CS 25.841
5. Enteisung/Anti-Icing
   • Flexibilität bei -65°C erhalten
   • Pitot-Heizung: 200°C lokal
   • TKS-Fluid kompatibel
   • Ermüdung 100.000 Zyklen

Zertifizierungen und Luftfahrtnormen

Top 15 Luftfahrt-Anwendungen Deutschland/DACH 2024-2025

1. Cessna 172S Lycoming - Motorkühlsatz 6 Schläuche - 420€
2. Diamond DA40 NG - Dieselkühlung komplett - 490€
3. Rotax 912 ULS - Wasser + Öl Kreislauf - 320€
4. Piper PA-28 Archer - Kraftstoffsystem FMVQ - 380€
5. Aquila A211 - Turbo-Ladeluftkühler - 340€
6. Robin DR400 - Kühlung + Kraftstoff - 380€
7. Cirrus SR22T - Turbo Intercooler - 540€
8. Robinson R44 - Hydraulik Servo - 560€
9. Extra 330SC - Kunstflug-verstärkt - 780€
10. DG-1000 Turbo - Segelflug-Schläuche - 280€
11. Tecnam P2006T - Twin Rotax System - 440€
12. Airbus H135 ADAC - Turbinensatz - 890€
13. Pilatus PC-12 - APU Startsystem - 985€
14. Cessna Citation - Bleed Air System - 1680€
15. Diamond DA62 - Twin Austro Diesel - 680€

Marktanalyse: Luftfahrzeugbestand Deutschland 10.200 Flugzeuge, 1.450 Hubschrauber, 8.500 UL. Wartung 50h/100h/Jahres-Check generiert konstante Nachfrage. OEM-Originalteile überteuert (3-5x REDOX), Lieferzeiten 8-16 Wochen. AOG-Stillstand 500-5000€/Tag.

Häufige Fragen Luftfahrt-Silikonschläuche (Technische FAQ)

Haben Sie die LBA/EASA Herstellergenehmigung? Ja, wir sind zugelassener Herstellungsbetrieb POA DE.21G.0789 seit 2020. Unser Qualitätssystem ist nach EN9100:2018 (AS9100D) für Luft- und Raumfahrt zertifiziert. Jährliche LBA/EASA Audits bestanden. Vollständige Rückverfolgbarkeit mit Schmelzzertifikaten, kontrollierte und dokumentierte Fertigungsprozesse, 100% Maßkontrolle, systematische Druckprüfungen. Personal qualifiziert nach DIN 54109 für zerstörungsfreie Prüfung.

Liefern Sie EASA Form 1 oder CoC? Ja, offizielle Lufttüchtigkeitsdokumentation je nach Bestimmungsland. EASA Form 1 für EASA-Mitgliedstaaten und Länder mit bilateralem Abkommen. Werksbescheinigung für Experimental/Oldtimer. Aufpreis 150€ pro Dokument inklusive Validierung durch zugelassenen Prüfer. Ausstellung 24-48h nach Produktion.

Wie schnell bei AOG (Aircraft On Ground)? AOG-Prioritätsdienst 24/7/365 mit mehrsprachiger Hotline (DE/EN/FR). Strategischer AOG-Lagerbestand für kritische Referenzen (>500 P/N). Prioritätsfertigung unter 48-72h für Nicht-Lagerware. Weltweiter Expressversand DHL/FedEx/UPS mit Lieferung 24-48h. ON BOARD COURIER für Extremnotfälle möglich. Erfolgsquote: 96% AOG unter 48h gelöst 2023.

Sind Ihre Schläuche feuerbeständig nach CS-25? Ja, unser Luftfahrt-Silikon ist selbstverlöschend nach FAR 25.853(a). Vertikaler Brenntest 60 Sekunden: Selbstverlöschend unter 15 Sekunden, Verkohlung <15cm, keine brennenden Tropfen. Rauchdichte Ds <200. Wärmefreisetzung <65kW/m². Zertifikate pro Charge verfügbar. Fire-Sleeve AS1072 Option für kritische Bereiche.

Skydrol-Beständigkeit für Hydrauliksysteme? Unser FMVQ-Spezial widersteht allen Skydrol-Typen: LD-4, PE-5, 500B-4, Hyjet IV/V. Tests 1000h bei 100°C: Quellung <5%, Härte ±5 Shore A, Zugfestigkeit >85%. Kompatibel auch mit MIL-H-5606, MIL-PRF-83282. Kompatibilitätszertifikate verfügbar.

Farbcodierung für Kreisläufe möglich? Ja, normierte Farbcodierung nach DIN 2403 und ATA 100:

• Rot: Kraftstoff
• Blau: Atemluft
• Grün: Sauerstoff
• Gelb: Schmieröl
• Braun: Hydraulik
• Weiß: Instrumentenluft Permanente Kennzeichnung durch Farbband oder Schrumpfschlauch.

Lebensdauer (Shelf Life und Service Life)? Shelf Life: 10 Jahre ab Vulkanisation in Originalverpackung, Lagerung 15-25°C. Service Life: Nach MSG-3 und Herstellervorgaben. General Aviation: TBO 2000h oder 12 Jahre. Verkehrsluftfahrt: On-Condition mit geplanten Inspektionen. Militär: Nach Technical Orders. Praxiserfahrung: 15-20 Jahre ohne signifikante Degradation.

Einbauanleitung Luftfahrtschlauch - 12 Schritte

Voraussetzungen:

• Qualifikation: Cat B1/B2 oder gleichwertig
• Werkzeug: Kalibriert und in Toleranz
• Dokumentation: AMM, IPC, SRM

Schritt 1-12: [Detaillierte Schritte wie in französischer Version]

Durchschnittliche Zeit: 45min-3h pro Schlauch Arbeitskosten: 85-150€/h Part 145 Sicherheit: Doppelkontrolle Pflicht

Technische Spezifikationen Luftfahrt-Schläuche REDOX

Umgebungsbedingungen:

• Temperatur: -65°C bis +260°C
• Druck: Bis 200 bar Hydraulik
• Berstdruck: 4x Betriebsdruck
• Vakuum: 760mmHg ohne Kollaps
• Höhe: Getestet bis FL600
• Vibration: DO-160G Cat R
• EMI/EMC: HIRF-Schutz Option

Konstruktion:

• Innenschicht: FMVQ oder PTFE
• Verstärkung: Aramid/Kevlar
• Außenschicht: VMQ selbstverlöschend
• Leitfähig: <10^6 Ohm Option
• Fire-Sleeve: AS1072 verfügbar

Zusammenfassung: Warum REDOX für die Luftfahrt? REDOX garantiert Flugsicherheit mit nach strengsten Normen zertifizierten Schläuchen. AOG-Service 24/7/365, vollständige Dokumentation Form 1, lückenlose Rückverfolgbarkeit. Vertrauenspartner der Luftfahrt seit 2010: 800+ Vereine, 80+ Part 145 Betriebe, 30+ regionale Airlines. Kontinuierliche Innovation für zukünftige Luftfahrt: SAF-Kraftstoffe, elektrische/hybride Antriebe, Wasserstoff, Urban Air Mobility. Mitglied BDLI, bavAIRia, Hanse-Aerospace.