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Peugeot 505 Turbo Injection Silikonschläuche - Komplett-Kit Wasser Luft Öl - Lager 24h

REDOX Silikonschläuche für Peugeot 505 Turbo Injection (1983-1989) sind speziell für den Ersatz der Originalschläuche dieser legendären Fahrzeuge entwickelt. Hergestellt aus mehrschichtigem VMQ-Silikon, widerstehen sie den extremen Bedingungen des 160 PS starken XN1T Turbomotors.

3 Produkte permanent lagernd: Unser Lager führt alle wichtigen 505 Turbo Referenzen. Bestellung vor 17 Uhr wird am selben Tag per GLS versendet, Lieferung 24-48h deutschlandweit.

Sofort verfügbare Produkte:

  • Ansaugluftschlauch: VMQ-Silikon 5mm (4-lagig), Beständigkeit -50°C bis +180°C, Schellen inklusive
  • Turbo-Ölschlauch: VMQ + spezielle Entgasungs-Innenschicht, 4mm (3-lagig), -50°C bis +200°C, Schellen inklusive
  • 6-teiliger Wasserschlauch-Satz: Kompletter Kühlkreislauf, VMQ 4mm (3-lagig), -50°C bis +180°C, Schellen inklusive

Überlegene technische Spezifikationen: Hochwertiges VMQ-Silikon, mehrschichtige Polyesterverstärkung, Betriebsdruck 3 bar (Berstdruck 9 bar), Direktmontage ohne Modifikation, Farben schwarz oder blau je nach Referenz verfügbar.

Warum 505 Turbo Schläuche ersetzen: 35-40 Jahre alte Gummischläuche sind spröde. Unsere Silikonschläuche bieten 15 Jahre Lebensdauer, bessere Turbohitzebeständigkeit, optimalen Ladedruck-Erhalt, eliminieren Ausfallrisiko.

Transparente Preise: Ansaugschlauch: 65€ Ölschlauch: 78€ 6er Wasserschlauch-Set: 195€

FAQ Peugeot 505 Turbo Injection

Passen diese Schläuche für alle 505 Modelle? Nein, diese Schläuche sind speziell für 505 Turbo Injection (XN1T Motor) von 1983-1989 konstruiert. Für 505 GTI Saugmotoren oder Diesel haben wir andere Referenzen. Der 2155cc Turbomotor mit 160 PS benötigt diese speziellen hochtemperaturbeständigen verstärkten Schläuche.

Hat der Ölschlauch wirklich eine spezielle Innenschicht? Ja, der Ölschlauch besitzt eine FKM-Innenschicht (Fluorelastomer) speziell für Motoröl-Entgasung und Öldämpfe. Diese Schicht verhindert Silikonabbau durch Kohlenwasserstoffe, garantiert perfekte Dichtheit des Turbo-Schmierkreislaufs bis 200°C.

Wie erkenne ich defekte 505 Turbo Schläuche? Verschleißzeichen: sichtbare Risse, Gummiverhärtung, Undichtigkeiten an Verbindungen, Aufblähen unter Druck, weiße Kristallisationsspuren. Bei 505 Turbo besonders Ansaugschlauch (Ladeluftkühler-Seite) und Turbo-Ölschläuche prüfen, thermisch höchstbelastete Bereiche.

Kann ich die Schläuche selbst montieren? Ja, Austausch mit Basiswerkzeug möglich. Zeit: 1h für Ansaugung, 2h für kompletten Wasserkreislauf. Vorsichtsmaßnahmen: Motor kalt obligatorisch, Kühlsystem-Entleerung für Wasser-Kit nötig, Anschlüsse vor Montage reinigen. Detaillierte Anleitung beiliegend. Technischer Support verfügbar.

Welche Verbesserung für meinen 505 Turbo? Erhöhte Zuverlässigkeit: Eliminierung Schlauchausfall-Risiko. Leistungserhalt: konstanter Ladedruck, stabile Wassertemperatur. Sorglosigkeit: 15 Jahre Mindestlebensdauer. Verbesserte Motoroptik mit farbigen Schläuchen. Sammlerwert erhalten.

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