Double humps

> >Double humps
Double humps

Double humps Es gibt 7 Artikel.

Zeige 1 - 7 von 7 Artikeln

REDOX Doppelwulst-Dämpfungsmuffen repräsentieren die ultimative Evolution vibrationsdämpfender Lösungen für extrem beanspruchte Automotive-Kreisläufe. Ausgestattet mit zwei charakteristischen Wülsten statt einer, bieten diese VMQ-Silikonmuffen überlegene Absorptionskapazität und kompensieren effektiv bedeutende Fehlausrichtungen zwischen Motorkomponenten. Verfügbar in Durchmessern von 51mm bis 76mm mit erweiterter Länge von 150mm, widerstehen sie perfekt Temperaturen von -40°C bis +180°C und unterstützen Drücke bis 5 bar in höchstbelasteten Turbo-Kreisläufen.

Unser permanentes Lager garantiert sofortige Verfügbarkeit aller Doppelwulst-Referenzen. Bestellungen vor 17 Uhr werden am selben Tag versandt, GLS-Lieferung gesichert innerhalb 24-48 Stunden deutschlandweit. Diese logistische Reaktionsfähigkeit erfüllt kritische Anforderungen von Motortuning-Spezialisten und Profirennfahrern.

Bevorzugte Anwendungen umfassen hochbelastete Intercooler-Turbo-Verbindungen, Motor-Chassis-Verbindungen mit intensiven Vibrationen und Custom-Kreisläufe mit bedeutender Winkelkompensation. Kompatibel mit Hochleistungsfahrzeugen Alfa Romeo, BMW M-Serie, Mercedes AMG, Audi RS, Porsche und anderen. Die Polyester-Silikon-Mehrschichtkonstruktion gewährleistet außergewöhnliche Haltbarkeit gegenüber wiederholten Thermozyklen und schweren mechanischen Belastungen. Doppelwulst bedeutet doppelten Schutz gegen vorzeitige Brüche durch Vibrationsermüdung. Unsere transparenten Tarife beinhalten detaillierte Spezifikationen für optimale Auswahl gemäß spezifischen technischen Anforderungen Ihres Performance-Projekts.

FAQ

F1: Warum Doppelwulst statt Einzelwulst wählen? A: Doppelwulst bietet 60% zusätzliche Vibrationsdämpfung durch zwei Wülste. Kompensiert Fehlausrichtungen bis 15mm und toleriert größere Winkelbewegungen. Empfohlen für Hochdruck-Turbo-Montagen, chassis-montierte Intercooler und Rennanwendungen, wo Belastungen Einzelwulst-Kapazitäten überschreiten.

F2: Stellt die 150mm-Länge der Doppelwulst Platzprobleme dar? A: Die 150mm ermöglichen gerade die Doppelwulst bei Beibehaltung ausreichender gerader Sektionen für Strömungsstabilität. In sehr beengten Räumen bevorzugen Sie unsere 100mm Einzelmuffen. Die zusätzliche Länge verbessert signifikant die Haltbarkeit durch bessere Spannungsverteilung.

F3: Welchen Maximaldruck unterstützen Ihre Doppelwulst-Muffen? A: Unsere VMQ-Doppelwulst unterstützt 5 bar kontinuierlich, mit tolerierten Spitzen bis 7 bar. Die mehrschichtige Polyester-verstärkte Struktur verhindert Verformung unter Druck. Tests validiert für Benzin-Turbo-Anwendungen bis 2,5 bar und Diesel bis 3 bar bei intensiver Nutzung.

F4: Wie installiere ich eine Doppelwulst-Muffe korrekt? A: Positionieren Sie symmetrisch beide Wülste zwischen zu verbindenden Elementen. Verwenden Sie Silikon-Schmiermittel für einfachere Montage. Ziehen Sie Schellen progressiv im Wechsel für gleichmäßige Verteilung an. Mindestabstand 20mm zwischen Schelle und Wulstbeginn. Installation erfordert 20-40 Minuten je nach Zugänglichkeit.

F5: Reduzieren Doppelwulst-Muffen den Luftdurchsatz in meinem Kreislauf? A: Vernachlässigbare Auswirkung auf Durchsatz. Wülste erzeugen minimale Turbulenzen, kompensiert durch bessere Systemhaltbarkeit. Tests zeigen Druckverlust unter 2% versus gerader Muffe, weitgehend ausgeglichen durch erhöhte Zuverlässigkeit und Schutz vor katastrophalen Brüchen.

F6: Wie viele 63mm Doppelwulst haben Sie üblicherweise vorrätig? A: Permanentes Lager mit mindestens 10 Einheiten pro gängiger Referenz wie 63mm. Wöchentliche Wiederbeschaffung garantiert konstante Verfügbarkeit. Für Bestellungen über 20 identische Stücke kontaktieren Sie uns 48h vorher für optimale Vorbereitung. Versand am selben Tag vor 17 Uhr bestätigt.

F7: Eignen sich Ihre Doppelwulst für Langstreckenrennen-Temperaturen? A: Perfekt geeignet für Langstrecken mit kontinuierlicher Beständigkeit -40°C bis +180°C. Tolerieren Spitzen 220°C während kumuliert 30 Minuten. 24h-Nürburgring-Tests validiert. Präventive Inspektion empfohlen alle 10.000km Renneinsatz oder jährlich bei intensiver Straßennutzung.

F8: Kann ich verschiedene Durchmesser mit Adaptern kombinieren? A: Doppelwulst-Muffen sollten idealerweise ohne Adapter verwendet werden für maximale Stabilität. Falls Durchmesseranpassung nötig, verwenden Sie unsere Reduzierstücke an Muffen-Enden, niemals im Wulstbereich. Dies erhält Dämpfungseigenschaften und vermeidet Spannungskonzentrationen.

Newsletter

Wants to get an Updates, please Join our Subscribtion!