Silikon Turbo-Schlauch REDOX für Audi A4 B6 1.8T 20V 163PS - Ladedruckleitung

Hochleistungs-Silikon-Turboschlauch für Audi A4 B6 1.8T

Dieser REDOX Silikon-Ladeluftschlauch ersetzt den originalen Gummischlauch Ihres Audi A4 B6 mit dem 1.8T 20-Ventil-Motor mit 163 PS. Der Schlauch ist für das Ladedrucksystem zwischen Turbolader und Ladeluftkühler konzipiert und stellt eine erhebliche Verbesserung in Bezug auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit dar.

Technische Spezifikationen

Der Schlauch ist aus hochwertigem VMQ-Silikon mit 5mm Wandstärke und einer verstärkten 4-Lagen-Struktur gefertigt. Diese mehrschichtige Konstruktion verleiht ihm außergewöhnliche Beständigkeit gegen mechanische und thermische Belastungen. Er hält problemlos extremen Temperaturen von -50°C bis +180°C stand, weit über den Anforderungen des Original-Ladedrucksystems.

VMQ-Silikon (Polydimethylsiloxan) bietet im Gegensatz zu Naturkautschuk, der unter dem Einfluss wiederholter Temperaturzyklen verhärtet, rissig wird und schließlich platzt, eine konstante Elastizität über die Zeit. Die 4 Textilverstärkungslagen gewährleisten perfekten Halt bei Ladedruck ohne Verformung oder Aufblähen.

Anwendungen und Fahrzeugkompatibilität

Dieser Schlauch ist speziell geeignet für folgende Modelle:

• Audi A4 B6 (Typ 8E) von 2002 bis 2005 mit 1.8T 20V Benzinmotor mit 163PS
• Kompatible Motorencodes: AMB (hauptsächlich für den europäischen Markt), AVJ, BFB
• Ausführungen: Limousine, Avant (Kombi), Quattro und Frontantrieb

Der 1.8T AMB-Motor wurde von 2002 bis 2005 im Audi A4 B6 verbaut und folgte auf den 2001 verwendeten AWM-Code. Es handelt sich um einen turbogeladenen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1781 cm³ Hubraum, variabler Ventilsteuerung, K03-Turbolader und Luft-Luft-Ladeluftkühler.

Original-OEM-Referenzen

Dieser REDOX-Schlauch ersetzt je nach genauer Position an Ihrem Fahrzeug folgende Herstellerreferenzen:

• 06B133356AH (Turbo-Ansaugschlauch 20mm)
• 06B133356AG (Turbo-Ansaugschlauch 25mm)
• 058133785B (Entlüftungsschlauch zur Turboansaugung)

Wir empfehlen, vor der Bestellung die auf Ihrem Originalschlauch aufgedruckte Referenz zu überprüfen, um die genaue Kompatibilität zu bestätigen.

Warum Original-Schläuche ersetzen

Die Original-Audi-Schläuche sind aus EPDM-Naturkautschuk gefertigt, einem wirtschaftlichen Material, das für die Massenproduktion geeignet ist, aber langfristig erhebliche Einschränkungen aufweist. Unter dem kombinierten Einfluss der Motorwärme, der Turbo-Druckzyklen und der natürlichen Alterung unterliegen diese Schläuche einer fortschreitenden Verschlechterung: Verhärtung, oberflächliche Rissbildung und dann plötzlicher Bruch.

Ein durchgestochener oder geplatzter Ladeluftschlauch führt zu einem sofortigen Verlust des Ladedrucks, was einen drastischen Leistungsabfall des Motors, einen Wechsel in den Notlaufmodus und möglicherweise das Ansaugen von Staub zur Folge hat, der den Turbolader beschädigt. Der vorbeugende Austausch durch einen REDOX-Silikonschlauch eliminiert dieses Risiko dauerhaft.

Vorteile des permanenten Lagerbestands und Expressversands

REDOX unterhält einen permanenten Lagerbestand dieses Schlauchs in seinem französischen Lager. Ihre Bestellung wird am selben Tag vorbereitet und versendet, wenn sie vor 17 Uhr an einem Werktag aufgegeben wird. Die Lieferung erfolgt per GLS mit Zustellung innerhalb von 24 bis 48 Stunden in ganz Frankreich und den meisten europäischen Ländern.

Diese sofortige Verfügbarkeit ermöglicht es Ihnen, im Falle eines Ausfalls eines Originalschlauchs schnell zu reagieren oder die Verbesserung Ihres Ladedrucksystems bei einer Motorvorbereitung sorgfältig zu planen.

Hauptmerkmale

• Material: Hochleistungs-VMQ-Silikon
• Struktur: 4 verstärkte Lagen
• Wandstärke: 5mm
• Temperaturbereich: -50°C bis +180°C
• Verfügbare Farben: Blau, Schwarz, Rot
• Garantie: Lebenslang gegen Herstellungsfehler
• Montage: Originalposition, ohne Modifikation
• Schellen: Nicht im Lieferumfang enthalten (verwenden Sie die Originalschellen oder Edelstahl-Schlauchschellen)

Montage und Installation

Die Montage erfolgt anstelle des Originalschlauchs ohne Fahrzeugmodifikation. Es ist kein Spezialwerkzeug erforderlich. Lösen Sie einfach die Originalschellen, entfernen Sie den alten Schlauch, reinigen Sie die Anschlussstutzen, installieren Sie den neuen REDOX-Silikonschlauch und ziehen Sie die Schellen mit dem empfohlenen Drehmoment (3-4 Nm) an.

Für optimale Dichtigkeit und maximale Lebensdauer empfehlen wir die Verwendung von Edelstahl-Schlauchschellen vom Typ Serflex oder Norma mit Schneckenantrieb. Die Original-Federschellen können wiederverwendet werden, bieten jedoch langfristig eine geringere Zuverlässigkeit.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was ist der Unterschied zwischen den Farben Blau, Schwarz und Rot? Die drei Farben sind in Bezug auf chemische Zusammensetzung, mechanische und thermische Beständigkeit absolut identisch. Die Wahl ist rein ästhetisch. Blau und Rot sind im Motorsport aufgrund ihrer Sichtbarkeit im Motorraum beliebt, während Schwarz ein diskreteres, dem Original ähnliches Erscheinungsbild bietet.

Passt dieser Schlauch, wenn ich meinen Original-Turbolader modifiziert habe? Ja, dieser Schlauch passt perfekt zu Vorbereitungen mit K04-Turbo oder Äquivalent, solange Sie die Originalposition des Ladedrucksystems beibehalten. Für Big-Turbo-Installationen mit vollständiger Neupositionierung des Systems sind maßgefertigte Schläuche erforderlich.

Sollten alle Schläuche des Ladedrucksystems gleichzeitig gewechselt werden? Obwohl nicht zwingend erforderlich, wird dringend empfohlen, alle Schläuche des Ladedrucksystems bei einem Eingriff zu ersetzen. Dies gewährleistet eine gleichmäßige Zuverlässigkeit und vermeidet, dass Sie das System einige Monate später erneut zerlegen müssen, um einen anderen defekten Schlauch zu ersetzen.

Sind Schlauchschellen im Lieferumfang enthalten? Nein, Schellen sind nicht im Lieferumfang enthalten. Sie können Ihre Originalschellen wiederverwenden oder hochwertige Edelstahlschellen für eine optimale Installation bestellen. Die 5mm Wandstärke des REDOX-Schlauchs gewährleistet auch mit Originalschellen eine ausgezeichnete Dichtigkeit.

Ist dieser Schlauch mit meinem Audi A4 B6 Diesel kompatibel? Nein, dieser Schlauch ist speziell für 1.8T 20V Benzinmotoren konzipiert. Die Diesel-Versionen (1.9 TDI, 2.0 TDI) verwenden Schläuche mit unterschiedlichen Abmessungen und unterschiedlichen OEM-Referenzen.

Wie lange dauert die tatsächliche Lieferzeit? Für das französische Festland rechnen Sie mit 24 bis 48 Stunden nach dem Versand. Der Versand erfolgt am selben Tag für alle Bestellungen, die vor 17 Uhr an einem Werktag bestätigt werden. Für andere europäische Länder beträgt die Lieferzeit je nach Zielort im Allgemeinen 2 bis 4 Werktage.

Deckt die lebenslange Garantie den normalen Verschleiß ab? Die lebenslange REDOX-Garantie deckt alle Herstellungs-, Material- oder Konstruktionsfehler ab. Sie deckt keine Schäden ab, die durch unsachgemäße Montage, übermäßiges Anziehen der Schellen, Verwendung außerhalb der Spezifikationen oder externe mechanische Schäden verursacht werden.

Kann ich diesen Schlauch an einem Audi A4 B5 oder B7 montieren? Für den Audi A4 B5 1.8T (1997-2001) können die Abmessungen je nach Jahr und Motorcode (AEB, ATW, AWM) variieren. Für den Audi A4 B7 1.8T (2005-2008) ist dieser Schlauch kompatibel, wenn Ihr Fahrzeug denselben AMB-Motor beibehält. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer die Originalreferenz Ihres Schlauchs.